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李子柒:我觉得我做了件挺有意义的事

2020-02-28 03:21:06 579

     对比这两组数据,李件我们能够发现 :从其种子用户到六年之后的当下,知乎的用户分布构成呈现出了较高的一致性。

2、意义站在一定高度上,要有格局“你做的可是产品运营,运营的是啥?是整个APP呢 ,你要站在CEO的高度想问题。(2)资源把控:李件活动、李件频道都是资源位 ,资源是有限的,就会出现竞争,资源的管理就需要立规则,不然就会有人问上资源位的标准是什么 ,为什么他能上我不行。

李子柒:我觉得我做了件挺有意义的事

数据是评价效果的客观标准,意义是辅助科学决策的重要手段,不会做数据分析的运营就是瞎子。我觉得这都是片面的,李件我认可的是运营就是经营,但这同样是个很大的词,而经营就是得用心、用脑慢慢去做的一件事。但在互联网或者说整个社会 ,意义受挫撕逼各种正常。

李子柒:我觉得我做了件挺有意义的事

从完全不会,李件到逐步有一套思考方法,我觉得数据分析是我做运营以来最大的收获之一。所以心要大,意义皮要糙,话要好好讲。

李子柒	:我觉得我做了件挺有意义的事

作为资源方,李件需要与行业商家同学沟通,明确规则和标准。

做事情是要先思考,意义但不要纠结在选择,如果实在想不清楚也不用纠结,先去做,试试看,或许就有思路了。此外,李件当时国内的燃油车抵押、李件拆件散卖的产业链已非常成熟,将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条 ,风控更好做。

而对用户来说,意义仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。在这四件事里:李件“车”——需要有整车厂车辆的资源,李件例如绿狗租车的商业模式,虽然它的分时租赁在亏损,但它已经帮北汽卖掉上千辆车了,这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源,比如由政府背景的企业,商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源,这也能节约很多成本。

提供了更多服务、意义用户体验更好的友友用车,价格却和其他分时租赁平台相差无几。直到目前,李件所有的分时租赁平台里能够做到这两点的,依旧寥寥无几。

最新回复 (2)
2020-02-28 04:09
引用1
  而你要做的,就是提前淘金“僵尸股”,然后默默埋伏,一旦有机会就出击。
2020-02-28 03:49
引用2
     被质疑卷款跑路,创始人回应:会退款  友友用车此前曾宣布公司拥有自有车辆300辆,分布在写字楼、小区、郊区等地近70个网点。
2020-02-28 03:08
引用3
后者拥有BuzzFeed三分之一股权,为最大投资人。
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